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部分动车春运期间仅提供高价盒饭拒卖方便面

2018-12-07 05:16:56

部分动车春运期间仅提供高价盒饭 拒卖方便面潍坊人自己的资讯站

乘务员一语点破玄机:有15元的方便面,你还会去买40元的盒饭吗?

都说春运坐火车买票难,火车上吃饭更难。昨天登上D3107次和D3208次列车体验了一把。

早在2011年年底,铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》,其中明确要求:要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应,且不得断供。但从实际调查情况看,在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。对此,餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。

1、暗访

40元的盒饭是的选择

D37次

宁波东→台州

便宜的食物都卖完了

昨日搭乘了从上海虹桥站开往福州南站的D3107次动车,11:58在宁波东上车。上车以后,列车广播就开始预告:餐车为大家准备了午餐,需要购买午餐的旅客可以去餐车购买。

穿过几节车厢来到餐车,吧台上密密麻麻摆着不少袋装休闲食品,但没有方便面,翻看摆在吧台的餐车食谱,也没有发现方便面的踪迹。此时是午餐的高峰期,已经有十几个旅客在排队买盒饭。

“您好,帮我拿一份10元的盒饭。”一位小姑娘向餐车的服务人员表示。

“10元的卖完了。”

“那就15元的吧。”

“15元的也没有了。”

“20元的面有吗?”

“没有。”

“那就30元的。”

“也没有,现在只有40元的盒饭。”

“低价盒饭就几份”

翻看了吧台的食品酒水单,发现里面的中式快餐包括10元、15元、20元、25元、30元、40元以及20元、30元的面食,一共8个档次。但才刚刚12点,前面几种低价的盒饭、面食都没有了,只有贵的40元盒饭。

问道:“午饭时间怎么就只剩贵的盒饭?”

餐车的服务人员表示:“火车8点半开动时,就已经开始在卖了,因为只有几份低价的,所以早就卖完了,现在只剩40元的这种。”

“低价盒饭数量多少?”

“就几份,大部分都是40元的。”

在菜单里发现,还有八宝粥出售,虽然价格是8元一罐比超市贵一倍以上,但是8元能解决出门的温饱问题也是一个不错的选择,可是餐车的工作人员表示,8元的八宝粥也没有了,发现在主食中只有40元的盒饭可以选择,其它可以当主食的东西要不没有,要不就卖完了。

40元的盒饭成本不超过10元

发现,列车的服务人员销售盒饭没有开发票,只有当旅客主动索要时,他们才会拿出一张通用定额发票。发票的公章是“上海华铁旅客服务有限公司”(简称“华铁旅服”),并不是铁道部的下属单位。D3107的一位列车工作人员向表示,他们的餐车是承包给了华铁旅服,还包括了保洁卫生这一块。

排了十几分钟队以后,拿到了40元一盒的红烧牛肉饭,盒饭中除了米饭外,还有4片牛肉、一个鸡蛋,另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜,没有配汤或者饮料。事后将该盒饭的照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看,他们都表示,盒饭的成本5元左右,考虑到密封以及包装成本,不会超过10元,如果这40元的盒饭在他们这里零售,也不会超过15元。

2、暗访

制度和利益致餐车爱卖高价货

D38次

台州→宁波东

便宜盒饭每种只准备两份

在台州下车后,立即又买了一张返程车票,为体验不同铁路局的盒饭价格,特意选择了南昌铁路局福州客运段的D3208次列车。

此时13点半,已经过了午饭的高峰期,不过还是有一些旅客来问盒饭。发现,这里的盒饭价格与上一班动车的价格完全不一样,的盒饭15元,贵的35元,中间也有25元、30元的好几种价格,不过也发现这里也存在同样的问题,便宜的盒饭都卖完了,只有贵的盒饭。

亮明了身份以后,餐车的一位主任向解释,他们并不是只有35元的盒饭,低价的盒饭他们也是有的,为了验证自己的话,她立马拿出了一张1月28日盒饭的出库单,在出库单里看到:15元的香干鸡丝套餐只有2份;15元的肉末茄子套餐只有2份;15元西红柿炒蛋套餐只有2份;15元的面筋塞肉套餐只有2份;而35元的红烧牛肉套餐有50份之多。

盒饭先卖贵的再卖便宜的

想拍照,这位餐车的主任婉言拒绝了,不过对的态度还是超级好,立马问,要不要来一份15元盒饭?问:“为什么开始只卖给其他旅客35元的盒饭,15元的不卖?”

这位餐车主任向解释,现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时,一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长,一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的,如果不卖完就会过期浪费,而那种15元的保质期很长,所以一般都是先卖35元的。

还发现,南昌铁路局福州客运段D3208次列车的餐车并没有外包,餐车工作人员的工资就是基本工资加上销售东西的提成,如果东西卖得多、总价卖得贵,他们的收入也相对高一点,就是这样的制度和利益导致了餐车工作人员愿意销售高价盒饭,不愿意卖低价盒饭的现象。

为了卖盒饭就不卖方便面

为什么列车上没有方便面?一位列车乘务员向解释,主要动车是封闭的,方便面有味道,所以他们就不销售。不过发现,还是有不少人带着方便面上车,列车乘务人员也没有制止。

D3107的一位乘务员再三让不要透露他的姓名,神秘地向解释,一碗方便面一般价格就3元钱,列车上卖个15元,翻5倍,虽然看过去利润很高,但是有了15元的方便面,你还会去买40元的盒饭吗?而且卖个15元的方便面,还落个价格贵的名声,他们(华铁旅服)卖40元的盒饭,因为盒饭这个东西没有统一的价格。

旅客进了车厢

就成挨宰的目标?

啤酒饮料方便面,花生瓜子八宝粥,让一下,让一下……这个场景大家都不陌生。现在居然也看不到了,都是很贵很贵的盒饭。

前几天铁道部还说,今年春运期间继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。从金报暗访看来,这个规定实际上是挂掉了。挂掉的方式是如此狡诈和猥琐,三五份15元的盒饭摆出来做做样子,35元、40元的盒饭大量供应,且不供应方便面,谁肚子不耐饿谁中招,销售学上这叫饥饿式营销。

无耻和无赖就体现在这里。旅客进了车厢,就变成了挨宰的目标,既无权知道这个价格是怎么定的,也没地方投诉。我感觉车上的列车员也满腹怨言,好像无非是吃得比旅客好一点,但盒饭利润鼓胀不了她们微薄的工资。我也曾就这一问题问过列车员,她抛来一句:都是承包的,懂吗?

谁不懂谁是傻子。一条铁路,水有多深,暴露出的这么多问题,揭露出的那么多腐败大案。大到刘志军事件,小到一盒盒饭,都是垄断造的孽。

垄断是一种病,靠自身无法痊愈。这种质劣价高的盒饭,估计今年春运旅客还得吃。

但我相信,这种窝心盒饭不会吃太久的。贡万军

●互动话题

动车上的盒饭

你觉得什么价位合适?

今天,本报推出互动话题:动车上的盒饭你觉得什么价位合适?如果你有类似遭遇,如果你有建议发表,如果你恰巧正在高铁上买盒饭,都可以拨打金报:,或者发邮件至@发表个人观点或评论,期待您的参与。:北田共

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